Hoewel de wereld van fietsaccessoires tegenwoordig bijna overstroomt door alle verschillende soorten fietsverlichting, lijkt het ideale licht nog niet ontwikkeld. Ontwikkelaars komen nog steeds met nieuwe ideeën en vormen op de markt. De een wat geslaagder dan de ander. De makers van G-light denken “outside the box” wat betreft vorm én functie in de wereld van fietsverlichting.

Slim én simpel

Deze fietslamp is namelijk voorzien van zowel knipper- als remlichten. En hoewel we dit eerder hebben gezien, is de manier waarop nét weer een stapje beter dan voorgangers uit de industrie. De remverlichting gaat automatisch branden zodra je als fietser vertraagd. Dit wordt dankzij de ingebouwde sensor op basis van G-krachten gemeten. Het enige wat je hiervoor hoeft te doen, is de lamp op je fiets te monteren en zorgen dat de accu is opgeladen.

Afstandsbediening

Ook zit er een knipperlicht-functie ingebouwd. Deze is via een bijbehorende afstandsbediening te bedienen. Dankzij de bijgeleverde stuurhouder heb je het apparaatje altijd binnen handbereik.

De toegevoegde waarde van een knipperlicht wordt echter snel overbodig wanneer je deze vergeet uit te zetten. Maar ook daar is iets op bedacht. Een geluidsignaal zoals in de auto zou al snel in het omgevingsgeluid opgaan, en is op een fiets daarom niet handig. Een ingebouwd kompas houdt daarom bij of je de ingezette koerswijziging hebt voltooid. Als dat het geval is, stopt het knipperende signaallicht automatisch. Tenminste, als het een bocht is van 90 graden. Of dit ook bij minder scherpe bochten werkt, moet nog blijken.

Verschillende modi

Hoewel de keuze voor een rood achterlicht voor de hand liggend is, heeft de G-light verschillende kleuren en patronen. De keuze is enorm; volgens de makers zijn er meer dan 100 verschillende modi om uit te kiezen. Vanzelfsprekend heeft dit een effect op de batterijduur. In de meest energiebesparende modus gaat het achterlicht zo’n 40 uur mee. Genoeg voor een flinke fietstocht dus! Interesse? Bestellen kan via de Indiegogo-pagina.