Er wordt gezegd dat de fietswereld in twee groepen is verdeeld; zij die hun fiets netjes schoonmaken, en zij die dat niet doen. Wanneer je aan veldrijden doet, heb je geen keuze meer. Je kunt er niet omheen. Sommige dagen ben je zelfs meer tijd kwijt aan het schoonmaken van de fiets, dan dat je er die dag op hebt gereden. Tenminste, wanneer je het goed doet.

Hogedrukspuit

Veel organisatoren van het veldrijden zijn genereus genoeg om een hogedrukspuit klaar te zetten. Hier kunnen de deelnemers het ergste modder van de fiets spuiten zodra ze klaar met de wedstrijd zijn. Dit is een goed begin, maar niet zonder gevaar. Het risico van een hogedrukspuit is dat je water in de lagers spuit (de cranks, wiellagers en de balhoofd zijn gevoelige plekken) of zelfs in het frame (via de kabels). Dus spuit gericht. En nee, hierna ben je nog niet klaar.

De hogedrukspuit is de éérste fase van het schoonmaken – Foto: Cor Vos

Eenmaal thuisgekomen

Zodra de adrenaline van de wedstrijd veldrijden een beetje is gezakt en jij en jouw fiets veilig zijn thuisgekomen, kan het échte schoonmaken beginnen. Wacht niet tot de volgende dag, want roest staat sneller op je ketting en cassette dan je zou willen.

Één van de beste accessoires bij het schoonmaken van een fiets is de workshop-standaard. Een goede standaard houdt de fiets op precies de juiste hoogte terwijl je je fiets met sop onder handen neemt. Bovendien kan je, dankzij deze standaard, de wielen uit het frame halen en overal goed bij. Het gebruik van doodnormale afwassop is prima, maar (goedkope) wash & shine voor auto’s is nog beter. Vul een emmer met lauwwarm water, pak een goede spons en het wassen kan beginnen!

Een kettinghouder is de (kleine) investering meer dan waard

Maar bij het verwijderen van de wielen loop je al snel tegen een volgend probleem aan; de ketting loopt over je frame. Een zogenaamde kettinghouder helpt je bij dit probleem.

Voor de liefhebbers van smerige parcoursen zónder fietsstandaard kan je de fiets natuurlijk altijd ondersteboven op de grond plaatsen. Maar let op: verschuif je fiets niet over de ruwe ondergrond. Dit gaat ten koste van je zadel én stuurlint.

Aandrijving

Zowel de voor- als achter-derailleur, de crank en cassette vereist de nodige aandacht. Je moet streven naar het niveau “showroom schoon” ná de schoonmaak. Veldrijden is namelijk al zwaar genoeg als alles goed draait. Maar wanneer de aandrijving niet soepel werkt, is er geen beginnen meer aan.

Begin met het afspoelen van het modder aan de oppervlakte met een emmer en sopje of de tuinslang op een gemiddelde straal. Wanneer het ergste modder is verwijderd, hebben we een favoriet middel voor de aandrijving: Cyclon Bionet Ketting Schoonmaker. Dit spul is de bom (en nee, we worden niet gesponsord). En biologisch afbreekbaar. Sproei de gehele aandrijving in, laat het even intrekken en was het vervolgens af met bijvoorbeeld een oude tandenborstel.

Spik en span

Dit verwijdert de meeste vuil en laat je ketting, derailleur en cranks weer stralen. Maar let wel op; ook al het smeersel is verwijderd. Het kan dus geen kwaad om direct na het schoonmaken een ander klassiek product te gebruiken om te voorkomen dat roest kan toeslaan.

Foto: Cor Vos

Water-verwijderaar

Nadat de aandrijving schoon is, raden we je aan het in te spuiten met WD-40. We zijn ons volledig bewust van het feit dat WD-40 geen smeermiddel is. Maar dat is ook pas de volgende stap. WD-40 zorgt er namelijk voor dat achtergebleven vocht verdwijnt. Dat is waar WD voor staat: Water Displacement. Het zorgt er dus voor dat al het water uit de kettinglinkjes loopt, en laat een kleine beschermende laag achter.

Volgende graag

Zodra je de aandrijving hebt afgewerkt, zijn de wielen aan de beurt. We raden je aan om modder van de banden en velgen de schrobben met goedkope borstels die voor autovelgen worden verkocht. En dan het frame zelf. Een goed gevulde spons vol water en sop moet doen wat er wordt verwacht. Kijk tijdens het schoonmaken goed of je (nieuwe) beschadigingen tegenkomt.

Disco fever

Tegenwoordig heeft de zelfrespecterende veldrijder een fiets met schijfremmen. Spoel deze goed af, en ontvet ze vervolgens met een daarvoor bestemde spray. Check ook de remblokken die de schijfremmen tot stilstand moeten brengen; deze kunnen verslijten.

Is dit ook klaar? Dan is het tijd voor een welverdiende kop koffie.

Klaar voor de volgende wedstrijd

Zodra het wassen klaar is, kan je de wielen weer in het frame hangen en de showroom-ready fiets drogen. Alleen het psychologische voordeel van een shiny fiets bij de volgende start geeft je al vleugels. Dus, pak een microfiber-doek en het geheime ingrediënt: siliconenspray. We verdelen het over de gehele fiets, al moet je rondom de schijfremmen wel opletten. Een korte testrit om het huizenblok is vaak genoeg om eventuele overtollige spray van de remmen te verwijderen.

Nu ben je helemaal klaar voor de volgende wedstrijd!